企業郵箱 OA辦公
EN
网站首頁 > 新聞中心 > 媒體報道 >
檢索標題

大家夥來了,塔科拉迪港迎來史上最大船舶!

發布時間:2019-04-03 文章作者:极速分分彩官方网站錳業 信息來源:《商業及金融時代》
字體:

《商業及金融時代》2019年3月29日報道
  塔科拉迪港迎來建港92年來最大噸位的船舶“塞米利奧號”,按計劃該輪將裝運17.5萬噸錳礦,出口中國。
  在距港4海裏的外錨地,全長290米的塞米利奧輪落下船錨,爲塔港有史以來進港的最大噸位的船舶,也將創下單船作業最大貨物吞吐量的記錄,上述內容爲塔科拉迪港營銷及公關代理經理阿莫澳-白迪阿闊向我社記者透露的。
  他說:“這證明了港口的安全性,還有錨地的安全性。”
  在記者前往上述錨地的路程上,白迪阿闊經理接受了《商業及金融時代》記者的采訪,並報告了塔港運營的最新進展。
  他告诉小社记者说:“锚地可供较大的船舶锚泊。塔港在次撒哈拉区域的安全性上都是数得着的, 一切源于我们和港口保安、海警、海军、国家警备队及其它警务部门的密切合作。2019年头三个月,已经有三艘次同等吨位的船来鄙港挂靠。港口货物吞吐量累计达70万吨,正标志着塔港步入正轨,今年的丰收年景尽可期待。”
  他還透露,去年經塔港出口的錳礦達到420萬噸,比2017年200萬噸錳礦出口量的兩倍還多。
  “420萬噸錳礦占全港貨物總吞吐量的48%,在全港外貿貨物當中的占比更達到76%。這說明啊,2019年無論是貨物吞吐總量還是出口總量都將一路飄紅,給鄙港並給全國的財務、財政水平帶來正能量。”
  白迪阿闊經理還介紹了新散貨突體碼頭的規模,他說該碼頭長300米,港池水深14米,而原有散貨突體碼頭長度120米,港池水深8.4米。
  “谁都看得见,码头建设稳步前进,预期到2019年6月投产,进入商业运营。作为港口扩展计划的有效组成部分,港口接卸能力提高后可接纳更大吨位的船舶,成品油进口将迎来更大的规模。原有散货突体码头也就可以靠120米长的船舶,港池水深不过8米4, 而新的散货突体码头平台尺度长300米,码头前沿设计水深14米,我想再次请诸位注意。整个码头完工后,油料码头可以接卸汽柴油、船用油和液化天然气。”
  “目前的800米碼頭還有200米尚待完工,我們正處于建設期尾期,附屬設施如擋牆和系船柱已經就位。目前施工進展平穩,根據承包方反映的情況來看,各個單項工程進度一致,進入2019年4月底,剩余的200米齒牆也將完工,同時也意味著800米的工程整體結束。齒牆完工後,碼頭可以接卸更大萬噸級船舶,更多的貨量。以前的碼頭即便貨物吞吐量加倍,最大噸數不過4萬5千噸,現在來船都是直靠,不用趸船過駁。新散貨碼頭工程完成後,我們要上傳送機,傳送帶,作業效率可以達到每小時3000噸,極大地縮短碼頭作業時間。目前的碼頭平均作業效率每小時800噸,那3000噸和800噸的差距可不是一星半點呐,是不?”
 
甯夏极速分分彩官方网站錳業(集團)有限公司

地址:中國.甯夏中甯縣石空工業園區

電話:+86-0955-5619016

傳真:0955-5619001

郵箱:tymy168@126.com

工信部備案號:甯ICP備14000961號


宁公网安备 64052102000039号